越南，或?qū)⒊蔀楦线m投資的物流空間？下-ESG跨境

在上篇內(nèi)容，小編通過總結(jié)了越南更近的電商發(fā)展市場(chǎng)情形來(lái)闡述了越南的發(fā)展機(jī)會(huì)，在本篇文章里，我們將通過對(duì)越南的行業(yè)機(jī)遇及潛在威逼兩方面入手，看一下越南為什么將會(huì)成為更合適投資的物流空間？

電商帶來(lái)的物風(fēng)行業(yè)機(jī)遇
依據(jù)越南物流業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，越南的物流業(yè)占GDP的四分之一左右，該行業(yè)預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)將以每年約12%的速度增加。電子商務(wù)行業(yè)的高速增加為物流公司提供了更多利用市場(chǎng)潛力的機(jī)遇。特殊是，針對(duì)電商的快遞和物流服務(wù)的區(qū)塊是投資的更佳選擇。
近年來(lái)，許多有名的公司已經(jīng)把眼光放在了這里，為了進(jìn)入電子商務(wù)物流范疇，IndoTranLogistics和ITLCorp的Speedlink已進(jìn)入越南并在快遞范疇提供服務(wù)?，F(xiàn)在，SpeedLink在全國(guó)50個(gè)省和城市設(shè)有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。
而提供電子商務(wù)交付和物流業(yè)務(wù)的GiaoHangNhanh逢迎了該國(guó)的在線商店要求點(diǎn)，目前為800多家在線商家提供服務(wù)，其中20個(gè)是大型企業(yè)的線上網(wǎng)站，例如Tiki。其目標(biāo)是通過有效的物流服務(wù)為消費(fèi)者和商人提供更好的電子商務(wù)體驗(yàn)。

物風(fēng)行業(yè)機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存
越南的物流業(yè)雖然正在發(fā)展，但它也面臨著眾多挑戰(zhàn)。例如具有自己的交付網(wǎng)絡(luò)的Lazada等公司即使擁有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，也必需依附 L合作伙伴來(lái)完成訂單。
除此之外，越南主要是一個(gè)以現(xiàn)金為基本的經(jīng)濟(jì)體，大多數(shù)交易都應(yīng)用現(xiàn)金作為支付方法。很多電子商務(wù)公司無(wú)形之中需要承擔(dān)更高的運(yùn)營(yíng)成本。此外，涵蓋物流部門的法律法規(guī)仍然不健全。向農(nóng)村地域的運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn)。隨著公司追求在越南一線城市(例如河內(nèi)，胡志明市和峴港)以外的城市立足，這些問題變得更加顯著。

隨著投資條件的改良和監(jiān)管改造的進(jìn)行，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年來(lái)自現(xiàn)有投資者的資本支出將持續(xù)增長(zhǎng)，并且新進(jìn)入者將持續(xù)思考越南的投資市場(chǎng)。
現(xiàn)有潛在投資者在電商物流中取得成功的重要，更終就在于對(duì)越南市場(chǎng)的挑戰(zhàn)提供了更經(jīng)濟(jì)有效的解決計(jì)劃。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。