跨境電商物流體系能給企業(yè)帶來怎樣的優(yōu)勢(shì)？-ESG跨境

ESG跨境更新消息：現(xiàn)在很多商家都是想做跨境電商體系，但是跨境電商不是想做就可以做的，主要是進(jìn)出關(guān)卡和物流，進(jìn)出關(guān)卡基本上走流程花時(shí)間即可，可是物流卻不一樣了，這是很多商家的憂愁根源，也是因此跨境電商物流體系被很多企業(yè)所鐘愛的。

首先知道幾點(diǎn)關(guān)于跨境物流一塊的現(xiàn)狀：

現(xiàn)狀1物流配送慢

國(guó)內(nèi)跨境電商物流的包裹基本通過郵政投遞，這其中，中國(guó)郵政的份額占領(lǐng)了差不多50%左右，渠道雖然對(duì)比多，只是時(shí)效性的穩(wěn)固性不高，目前從中國(guó)到美國(guó)的時(shí)間一般需要10-15天左右，更遠(yuǎn)一點(diǎn)的 配送時(shí)效就更加長(zhǎng)了，有時(shí)候甚至需要數(shù)月的配送時(shí)間，給跨境電商的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的制約。1.可以追蹤所有包裹的物流軌跡，智能分類包裹狀況：簽收異常，妥投，延期，一目了然;

現(xiàn)狀2出境后貨物追蹤難度大

祖國(guó)的快遞體系基本全體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時(shí)查詢，這種情形在美國(guó)、澳洲等物流發(fā)達(dá)語言便利的 還好，跨境全程追蹤難以實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)狀3退換難，清關(guān)慢

跨境電商物流更大的不同就在于前者通過兩次不同 海關(guān)：出口國(guó)和目標(biāo)國(guó)。在出口電商中，物流更重要就在于目標(biāo)國(guó)海關(guān)，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)涌現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，無論哪種情形，都會(huì)給買家造成大額損失。

現(xiàn)狀4易損件、丟包丟件

在跨境電商物流從攬件到更終貨物送達(dá)客戶，一般需要經(jīng)過四五次甚至更多次數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)，這種情形就很容易涌現(xiàn)包裹破損的情形。即使是專線物流，也存在必定的損失率。

那么跨境電商物流體系能給企業(yè)帶來什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？

第一：可以細(xì)化到物流流程異常包裹的跟蹤進(jìn)度，及時(shí)止損。對(duì)于有異常的訂單，批量確認(rèn)時(shí)也會(huì)有提醒。

第二：當(dāng)賣家需要對(duì)產(chǎn)品包裹進(jìn)行物流狀況檢討，只需要輸入貨物的號(hào)碼，馬上就可以知道此間貨物的物流詳情。

第三：通過物流體系可以查看到有關(guān)產(chǎn)品包裹的運(yùn)送狀況信息，厚實(shí)了供給鏈的信息分享源，物流信息的分享也有利于給顧客預(yù)告，做好接貨及后續(xù)工作的預(yù)備。

第四：通過反饋的信息，商家也好，用戶也罷，都可以清晰知曉商品的物流動(dòng)態(tài)，從而到達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)控的目標(biāo)，畢竟海外物流路程太遠(yuǎn)，而且路況不明！從而到達(dá)減少丟包丟件的目標(biāo)！

可以說現(xiàn)在的跨境電商體系有三大難題，第一大就是物流，國(guó)內(nèi)的物流大家都知道，可以說交通發(fā)達(dá)只要進(jìn)入國(guó)內(nèi)，快遞會(huì)很平穩(wěn)的達(dá)到你的手中，但是國(guó)外不同，海運(yùn)也好空運(yùn)也罷，中間轉(zhuǎn)換點(diǎn)情形繁瑣，丟包失件幾率太多所以一個(gè)跨境電商體系的作用也就體現(xiàn)在這里！

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