海運(yùn)拼箱LCL的注意細(xì)節(jié)-ESG跨境

海運(yùn)拼箱（以下簡(jiǎn)稱LCL）是指一個(gè)箱內(nèi)不同貨主的貨物拼裝在一起，因此叫拼箱。這種情形通常用于托運(yùn)人數(shù)目不足以裝滿整箱時(shí)采取的。而海運(yùn)拼箱是依據(jù)這些集裝箱貨物的性質(zhì)和目標(biāo)地進(jìn)行分類、分類、集中、集裝箱（拆箱）運(yùn)輸?shù)胶Ｍ飧鞯亍?/p>

1、拼箱模式：

通常在貨代單上注明，LCL-LCL或CFS-CFS(站到站)，LCL是LesscontainerLoad的簡(jiǎn)稱。不足一個(gè)集裝箱的，簡(jiǎn)稱拼箱；CFS是ContainerFreightstation的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱集裝箱貨運(yùn)站，這是處置拼箱貨，拆箱、分貨、交接的處所。

客戶以散貨的形式(Lesscontainerload)將貨物交給拼箱公司(Consolidator)，包裝公司負(fù)責(zé)包裝；公司目標(biāo)港代理負(fù)責(zé)拆箱卸貨，然后以散貨的形式(LCL)交給更終收貨人。

托運(yùn)方法可選擇：

拼箱交，拆箱接(LCL/LCL)；

拼箱交，整箱銜接(LCL/FCL)；

整箱交，整箱銜接(FCL/FCL)；

整箱交，拆箱接(FCL/LCL)；

2、直拼和中轉(zhuǎn)

海運(yùn)拼箱可分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指海運(yùn)集裝箱內(nèi)的貨物，在同一港口裝卸，貨物達(dá)到目標(biāo)港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。這種拼箱服務(wù)運(yùn)期短，便利快捷。

中轉(zhuǎn)是指集裝箱內(nèi)的貨物，不是同一目標(biāo)港的貨物，中途需要拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。這類貨物因目標(biāo)港而異，期待時(shí)間長(zhǎng)的因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)可能偏高。

3、嘜頭的關(guān)鍵性

整箱貨物標(biāo)志相對(duì)不那么關(guān)鍵，由于全部運(yùn)輸和交接流程以集裝箱為單位，中間不涉及拆箱、分貨。當(dāng)然，與物流流程中的各方相比，至于更終收貨人是否關(guān)懷嘜頭，與貨代無關(guān)。

拼箱的嘜頭非常關(guān)鍵，由于多家不同貨主的貨物共用一個(gè)集裝箱，貨物混雜在一起。如果嘜頭不了解，很難區(qū)分貨物，很容易凌亂、出錯(cuò)，因此，拼箱貨標(biāo)非常關(guān)鍵，拼箱公司不僅要區(qū)分客戶的標(biāo)記，提單號(hào)(主單號(hào)和小單號(hào))也要貼上標(biāo)記，包裝箱號(hào)等關(guān)鍵信息的運(yùn)輸標(biāo)簽。

目標(biāo)港代理拆箱分貨時(shí)，嚴(yán)厲依照不同的小單號(hào)，收貨人來提貨，嚴(yán)厲按單號(hào)(小單號(hào))放貨。

4、提單類型

海運(yùn)整箱時(shí)，貨主可要求船東單(MBL)，也可要求貨代單(HBL)，或者兩者都可以。

但是海運(yùn)拼箱，客戶基本上得到的是貨代單。因?yàn)槠聪涔?Consolidator)將許多不同貨主的貨物集中在一起，如果客戶的貨物少于15平方米。與整柜相比，選擇散貨拼箱更劃算，不需要單唯一個(gè)柜子來裝運(yùn)貨物。

以上就是海運(yùn)拼箱LCL的注意細(xì)節(jié)，希望對(duì)您有幫助。

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