跨境電商物流模式之國(guó)際空派詳解-ESG跨境

跨境電商物流出口模式之一就是國(guó)際空派，國(guó)際空派主要分為空卡和空快。目前，市場(chǎng)上大多數(shù)空派都是空快，也就是說，尾程是通過快遞派送的。

空卡通常應(yīng)用相對(duì)較少，一般來說，在淡季或針對(duì)一些客戶的特別產(chǎn)品，如貨物尺碼和重量大、易碎貨物或者需要打板運(yùn)輸?shù)龋@些貨物通常需要制訂個(gè)性化的供給鏈計(jì)劃。

物流提供商在中國(guó)完成貨物收集后，通過火程國(guó)際空運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)地 ，然后在目標(biāo)地 支配進(jìn)口通關(guān)操作并繳納關(guān)稅。通關(guān)完成后，貨物將返回海外倉(cāng)庫(kù)，更后交給尾程服務(wù)提供商或指定的倉(cāng)庫(kù)地址，比如亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或海外倉(cāng)。

頭程空運(yùn)主要分為直飛和轉(zhuǎn)飛兩種模式。每個(gè)空運(yùn)物流提供商的艙位也包含分包機(jī)、包艙、包板和商業(yè)航班等多種方法。

美國(guó)空派尾程服務(wù)提供商主要應(yīng)用UPS或者FEDEX派送，歐洲空派尾程服務(wù)提供商主要應(yīng)用UPS、DHL、GLS、TNT以及DPD等。

下面就以歐美空派的派送過程為例，來看看國(guó)際空派的路線圖：

Day1：客戶預(yù)備貨物以及箱單發(fā)票——客戶支配送貨或者代理上門提貨——貨物進(jìn)倉(cāng)并適合交接清單與貨物——開箱查驗(yàn)貨物是否合規(guī)

Day2：測(cè)量尺碼并稱重記錄——打印尾程派送標(biāo)簽并粘貼——裝車支配中港運(yùn)輸，出口報(bào)關(guān)——香港過磅、裝扮、安檢、操作

Day3-6：貨物按預(yù)定航班騰飛——貨物抵達(dá)目標(biāo)港、地勤理貨——支配目標(biāo)港進(jìn)口清關(guān)并繳稅——海外代理提貨回倉(cāng)并打板

Day7-9：送貨至尾程派送商倉(cāng)庫(kù)——尾程派送商分撥下一級(jí)——目標(biāo)國(guó)本地進(jìn)行配送——亞馬遜或更終收件人簽收

以上就是和賣家們分享的國(guó)際空派相關(guān)的內(nèi)容，希望對(duì)賣家有幫助。ESG跨境以專業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心腸開展跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶將優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)以更高效的方法帶到全球市場(chǎng)更好的運(yùn)營(yíng)。

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