NVOCC與貨運代理有什么不同-ESG跨境

依照FMC的定義，NVOCC代表基本上是一家為公司和個人負責運輸組織的NVOCC，甚至亞馬遜也進入了無船承運人市場，主要的動機是在保證產品在分銷過程的更后階段交付給客戶的同時，為市場上的廠商和廠家提供服務。

FreightForwarder與NVOCC有什么不同？

貨代/無船承運人的通用義務是訂艙、組織貨物運輸，與各承運人協(xié)商合同費率、咨詢、預備和辦理相關貨運單據。而NVOCC也負責組織貨物運輸，與船公司和承運人簽署合同，保證每年能裝上具體數目的貨柜。另一方面，船公司作為承運人，也為這些公司提供更優(yōu)惠的價錢。

值得一提的是，NVOCC自行開具寄租代理；但貨代依據FIATA文件規(guī)范開具提單。另外，貨代不許可在集裝箱或船位頂部增長任何利潤；相反，只能收取附加費、服務費和手續(xù)費。鑒于與義務代理商合作，簽署貨代協(xié)定是個不錯的選擇。

NVOCC控制與管理活動清單包含：

與托運人簽署國際貨物承運合同作為承運人。

交付和吸收貨物以承運人的形式。

各種運輸單據和裝運單據簽發(fā)。

對主線承運人的預訂空間和運輸進行處置。

在港口之間支配運輸費用和其他基本費用。

應用第3方服務或通過CFS合并和拆分容器。

由貨運代理控制和管理活動清單：

他們支配貨物運輸到國際目標地。

通過普通承運人負責從美國發(fā)貨；托運人也可認為貨物支配必要的空間。這是貨運代理義務保險的關鍵義務。

對所有裝運活動相關的文件進行處置和預備。

毫無疑問，美國事世界上更大的進口國。然而，美國所有的NVOCC和貨運代理公司都需要申請海上運輸（OTI）允許證。FMC聯(lián)邦海事委員會負責向及格公司頒發(fā)允許證。

為了開端海運，美國可以申請三種允許證：

OTI-NVOCC允許證：第一個選擇是OTI-NVOCC允許證，它許可運營商發(fā)表自己的提單，以明確可變的出售率，并從承運人處購置基本的運輸服務。

OTI-OFF牌照：OTI-NVOCC牌照許可的所有活動，有OFF（海洋貨運代理）牌照的運營商無法執(zhí)行，但在向相關方提供單據和運輸的同時，可以收取承運人派發(fā)的傭金。

OTI-NVOCC和貨代允許證：這類允許證持證人有資歷經營NVOCC或貨代。但值得一提的是，F(xiàn)MC不許可任何公司兼任NVOCC和貨代。

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