租船運(yùn)輸-ESG跨境

租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)，又稱不定期船運(yùn)輸，它與班輪運(yùn)輸有很大差異。在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和?？康母劭谝膊还潭?，須按船租雙方簽署的租船合同來支配，有關(guān)船舶的航線和停靠的港口、運(yùn)輸貨物的種類以及航行時(shí)間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方依據(jù)租船市場行情在租船合同中商定。租船運(yùn)輸通常一般實(shí)用于大批貨物的運(yùn)輸。

1.租船運(yùn)輸?shù)姆椒?/p>

租船運(yùn)輸?shù)姆椒ò铝腥N:

(1)定程租船(VoyageCharter)。又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。船舶所有人與租船人雙方的義務(wù)、責(zé)任以定程租船合同為準(zhǔn)。定程租船就其租賃方法的不同可分為:①單程租船，又稱單航次租船;②來回航次租船;③持續(xù)航次租船;④包運(yùn)合同。

(2)定期租船(TimeCharter)。又稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其應(yīng)用必定時(shí)代的租船運(yùn)輸。船舶所有人與租船人雙方的義務(wù)、責(zé)任，以定期租船合同為準(zhǔn)。此外，承租人也可將此期租船充作班輪或程租船應(yīng)用。

(3)光船租船(BareboatCharter)。光船租船是船舶所有人將船舶出租給承租人應(yīng)用一個(gè)時(shí)代，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，既無船長，又未配備船員，承租人需要自行支配船長、船員，并負(fù)責(zé)他們的給養(yǎng)和船舶營運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。這種光船租船，實(shí)際上屬于單純的財(cái)產(chǎn)租賃。這種租船方法，在當(dāng)前國際貿(mào)易中很少應(yīng)用。

2.定程租船與定期租船的分別

定程租船與定期租船有許多不同之處，主要表示在下列幾方面:

(1)定程租船是按航程租用船舶，而定期租船則是按期限租用船舶。關(guān)于船、租雙方的義務(wù)和責(zé)任，前者以定程租船合同為準(zhǔn)，后者以定期租船合同為準(zhǔn)。

(2)定程租船的船方直接負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理，他除負(fù)責(zé)船舶航行、駕駛和管理外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。但定期租船的船方，僅對(duì)船舶的維護(hù)、修理、機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員工資與給養(yǎng)負(fù)責(zé)，而船舶的調(diào)度、貨物運(yùn)輸、船舶在租期內(nèi)的營運(yùn)管理和日常開支，如船用燃料、港口費(fèi)、稅捐以及貨物裝卸、搬運(yùn)、理艙、平艙等費(fèi)用，均由租船方負(fù)責(zé)。

(3)定程租船的租金或運(yùn)費(fèi)，一般按裝運(yùn)貨物的數(shù)目盤算，也有按航次包租總金額盤算的。而定期租船的租金，一般是按租期每月每噸若干金額盤算。同時(shí)，采取定程租船時(shí)往往要規(guī)定裝卸期限和裝卸率，憑以盤算滯期費(fèi)和速遣費(fèi);而采取定期租船時(shí)，則船、租雙方不規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)。

近年來，國際上發(fā)展起一種介于定程租船和定期租船之間的租船方法，即航次期租(TimeCharteronTrpBasis,TCT)，這是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目標(biāo)，按完成航次所花的時(shí)間，按商定的租金率盤算租金的方法。

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