商定價(jià)錢條款的注意事項(xiàng)-ESG跨境

為了商定好合同中的價(jià)錢條款，外貿(mào)從業(yè)人員對(duì)外洽商價(jià)錢和商定價(jià)錢條款時(shí),必需注意下列事項(xiàng):

第一，應(yīng)在充足調(diào)查研討的基本上，依據(jù)國(guó)際市場(chǎng)供求狀態(tài)和價(jià)錢走勢(shì)，并遵守我國(guó)進(jìn)出口商品作價(jià)原則和每筆交易的經(jīng)營(yíng)意圖，合理商定恰當(dāng)?shù)某山粌r(jià)錢，防止盲目定價(jià)而導(dǎo)致成交價(jià)錢偏離國(guó)際市場(chǎng)價(jià)錢的情形涌現(xiàn)。

第二，鑒于貿(mào)易術(shù)語是商品單價(jià)中的組成部分，且同交易雙方有直接利害關(guān)系，因此，應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)情形、運(yùn)價(jià)程度，并聯(lián)合自身?xiàng)l件和經(jīng)營(yíng)意圖，酌情選擇于己有利的貿(mào)易術(shù)語。多年來，我國(guó)各外貿(mào)公司習(xí)慣于應(yīng)用FOB、CFR和CIF三種常用的貿(mào)易術(shù)語，但隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，涌現(xiàn)了一些新的貿(mào)易術(shù)語，故在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，我們也應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變而采用較為靈巧的做法。例如，按裝運(yùn)港交貨條件成交，在采取滾裝、滾卸或集裝箱運(yùn)輸，或者要求賣方在船舶到港前即將貨物交到港口貨站時(shí)，由于貨物風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以船舷為界來劃分已失去實(shí)際意義，故在此情形下，就不宜持續(xù)沿用FOB、CFR或CIF三種貿(mào)易術(shù)語。就賣方而言，明智的做法應(yīng)該是，按《2010通則》規(guī)定，差異選用FCA、CPT或CIP貿(mào)易術(shù)語更為合適。這是因?yàn)?，在按FCA、CPT或CIP貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，只要賣方將其銷售的貨物交給承運(yùn)人處理，風(fēng)險(xiǎn)即隨之轉(zhuǎn)移。如仍沿用FOB、CFR或CIF貿(mào)易術(shù)語，實(shí)際上，賣方多承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人處理時(shí)起至貨物超出船舷為止這段時(shí)間與空間的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。若單價(jià)相同，顯然，這對(duì)賣方是不利的。

第三，爭(zhēng)奪選擇于已有利的計(jì)價(jià)貨幣，以免遭遇幣值變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)與損失。如依據(jù)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)情形和自身的經(jīng)營(yíng)意圖，不得已而被迫采取不利的計(jì)價(jià)貨幣成交時(shí)，應(yīng)該加訂保值條款，以利維護(hù)自身的經(jīng)濟(jì)利益?；蛘?，把幣值可能變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)思考到成交價(jià)錢中去。

第四，依據(jù)成交商品的品種、數(shù)目、交貨期限和市場(chǎng)行情變更等因素，靈巧運(yùn)用各種不同的作價(jià)方法，力爭(zhēng)擇優(yōu)選用，以免承擔(dān)價(jià)錢變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

第五，參照國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法，注意傭金與折扣的合理運(yùn)用，以便有效地利用中間代理商的購銷渠道和擴(kuò)展交易。

第六，若在買賣合同中，對(duì)交貨品質(zhì)、數(shù)目規(guī)定了靈活幅度，即商定了品質(zhì)增減價(jià)條款、數(shù)目增減條款(或稱溢短裝條款)，則應(yīng)一并表明其靈活部分的作價(jià)，以利實(shí)行合同。

第七，若交易雙方約定商品的包裝資料和包裝費(fèi)另行計(jì)價(jià)，則其計(jì)價(jià)方法也應(yīng)一并在買賣合同中具體訂明，以便依約行事。

第八，鑒于合同中的價(jià)錢條款是一項(xiàng)核心條款，它與其他相關(guān)條款有著內(nèi)在聯(lián)系，故價(jià)錢條款的內(nèi)容與其他相關(guān)條款的規(guī)定，應(yīng)該彼此連接，不能互相抵觸，以利合同的實(shí)行。

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