國(guó)際貨物買賣之離岸重量、到岸品質(zhì)-ESG跨境

在大批商品交易的檢驗(yàn)中，為了折衷買賣雙方在商品檢驗(yàn)問(wèn)題上存在的抵觸，常將商品的重量檢驗(yàn)和品質(zhì)檢驗(yàn)差異進(jìn)行，即以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地驗(yàn)貨后檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的重量檢驗(yàn)證書，作為賣方所交貨物重量的更后根據(jù)，以目標(biāo)港或目標(biāo)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的品質(zhì)檢驗(yàn)證書，作為商品品質(zhì)的更后根據(jù)。貨物達(dá)到目標(biāo)港或目標(biāo)地后，如果貨物在品質(zhì)方面與合同中規(guī)定的不符，而且該不符點(diǎn)是賣方義務(wù)所致，則買方可憑品質(zhì)檢驗(yàn)證書，對(duì)貨物的品質(zhì)向賣方提出索賠，但買方無(wú)權(quán)對(duì)貨物的重量提出異議。這種規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的辦法就是，裝運(yùn)港(地)檢驗(yàn)重量，目標(biāo)港(地)檢驗(yàn)品質(zhì)，習(xí)稱“離岸重量、到岸品質(zhì)”(ShippingWeightandLandedQuality)。

需要指出的是，由于實(shí)際業(yè)務(wù)中檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定，常常與合同中所采取的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、商品的特征、檢測(cè)手段、行業(yè)通例以及進(jìn)出口國(guó)的法律、法規(guī)親密相關(guān)，因此，在規(guī)定商品的檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)綜合思考上述因素，尤其要思考合同中所應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在通常情形下，商品的檢驗(yàn)工作應(yīng)在貨物交接時(shí)進(jìn)行，即賣方向買方交付貨物時(shí)，買方隨即對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。貨物經(jīng)檢驗(yàn)及格后，買方即受領(lǐng)貨物，賣方在貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之后，不再承擔(dān)貨物產(chǎn)生品質(zhì)、數(shù)目等變更的義務(wù)。在采取裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的情形下，賣方只要按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝上船舶，并提交合同規(guī)定的單據(jù)，就算完成交貨責(zé)任，貨物風(fēng)險(xiǎn)也自貨物裝上船開(kāi)端由賣方轉(zhuǎn)移給買方。但此時(shí)買方卻并沒(méi)收 物，自然更無(wú)機(jī)遇檢驗(yàn)貨物。因此，按裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的買賣合同，在規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)，采取“出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)檢”更為合適。

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