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對(duì)外貿(mào)易之明白索賠的對(duì)象

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索賠對(duì)象就是指要對(duì)索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)攘x務(wù)的當(dāng)事人。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)涉及許多當(dāng)事人。如果涌現(xiàn)索賠事故,索賠的對(duì)象即義務(wù)方可能不僅限于買(mǎi)賣(mài)雙方,有時(shí)還會(huì)涉及其他當(dāng)事人,如承運(yùn)人、...

索賠對(duì)象就是指要對(duì)索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)攘x務(wù)的當(dāng)事人。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)涉及許多當(dāng)事人。如果涌現(xiàn)索賠事故,索賠的對(duì)象即義務(wù)方可能不僅限于買(mǎi)賣(mài)雙方,有時(shí)還會(huì)涉及其他當(dāng)事人,如承運(yùn)人、保險(xiǎn)公司等。一旦產(chǎn)生索賠事故,首先要弄清事實(shí),在分清義務(wù)的前提條件下,能力向有關(guān)義務(wù)方提出索賠的要求。

為了解決義務(wù)歸屬問(wèn)題,現(xiàn)將業(yè)務(wù)中經(jīng)常涌現(xiàn)的索賠事故及其可能的義務(wù)方分析如下:

(一)短交(ShortDelivery)

短交指貨物包裝良好,但買(mǎi)方在收 物后,經(jīng)開(kāi)箱檢驗(yàn),將實(shí)際貨物與裝箱單(PackingList)核對(duì),發(fā)覺(jué)貨件短少。這種情形一般不是運(yùn)輸公司的義務(wù),多數(shù)為賣(mài)方忽視或故意短交,所以應(yīng)向賣(mài)方提出索賠。

(二)短卸(ShortUnloaded)

運(yùn)輸工具達(dá)到目標(biāo)地后,所卸貨物的數(shù)目與提單或運(yùn)單所列明的數(shù)目不相符合,這種情形多是運(yùn)輸公司將貨物誤卸其他口岸,或因忽視短卸,甚至有的故意短卸。通常索賠對(duì)象為承運(yùn)人。

(三)短失(LostinTransit)

發(fā)票、裝箱單和提單等單證均證明貨物已經(jīng)全體裝到運(yùn)輸工具上,或已交承運(yùn)人,但貨到后,發(fā)覺(jué)貨物短少。涌現(xiàn)這種情形的原因有幾種:一種情形是運(yùn)輸公司可能將貨物誤卸其他口岸,或運(yùn)輸公司因忽視或故意短卸,這時(shí)的索賠對(duì)象是運(yùn)輸公司;另一種情形也可能是在運(yùn)輸途中貨物被盜或遺失,特殊是陸運(yùn),貨物被盜和遺失的可能性較大。如果貨主對(duì)貨物的保險(xiǎn)包含了這種情形,可向保險(xiǎn)公司提出索賠。然而,短失的情形往往很難斷定出義務(wù)的歸屬,業(yè)務(wù)上的通常做法是,根據(jù)保險(xiǎn)合同和運(yùn)輸合同的規(guī)定差異向保險(xiǎn)公司和運(yùn)輸公司同時(shí)提出索賠。

(四)包裝破損,導(dǎo)致貨物散失

貨物達(dá)到目標(biāo)地或目標(biāo)港后,發(fā)覺(jué)包裝已經(jīng)決裂,貨物散失,而提單中卻沒(méi)有注明。這種情形的涌現(xiàn)可能有幾種原因:-是屬賣(mài)方?jīng)]有針對(duì)貨物的特征和運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行包裝,經(jīng)商檢部門(mén)出具證明后,可向賣(mài)方提出索賠;另一種原因是賣(mài)方對(duì)貨物進(jìn)行良好包裝,在運(yùn)輸途中,由于搬運(yùn)或堆積操作不當(dāng)造成的包裝破損與貨物散失,如鉤損等,這種情形應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé);另外,如果貨物在運(yùn)輸途中遇上自然災(zāi)禍或意外事故等造成包裝破損、貨物傷害,如海水浸人紙箱,則屬于保險(xiǎn)公司的承保規(guī)模,應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠。若產(chǎn)生上述情形很難斷定更終義務(wù)方時(shí),則應(yīng)依據(jù)商檢部門(mén)出具的證明向各義務(wù)方同時(shí)進(jìn)行索賠。

(五)品質(zhì)或規(guī)格與合同規(guī)定不符

這是指所交貨物全體或部分,經(jīng)商檢部門(mén)檢驗(yàn)后以為品質(zhì)或規(guī)格與合同不相符合。涌現(xiàn)這種情形,有的是賣(mài)方交貨品質(zhì)拙劣,有的是貨物本身原因造成的,有的是運(yùn)輸原因造成的。首先要弄清事實(shí),如品質(zhì)拙劣,貨物本身含有瑕疵,多半是賣(mài)方的義務(wù);如果是運(yùn)輸途中涌現(xiàn)的自然災(zāi)禍所致,如惡劣氣象,海水入艙,而使貨物受損,則應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠。

除了上述所列幾種更經(jīng)常涌現(xiàn)的索賠事故,還有許多由其他原因造成的索賠,在此不一一列舉。總之,在進(jìn)行索賠時(shí),要有充足理由證明事故出自義務(wù)方,再依據(jù)合同關(guān)系,依法向?qū)Ψ教岢龊侠淼乃髻r要求。


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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