國(guó)際海運(yùn)中時(shí)效不同的原因是什么？-ESG跨境

在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上有快船和普船，而同樣是普船或快船的配送時(shí)間會(huì)有所不同。背后的原因是普船和快船的航線(xiàn)不同，起運(yùn)港不同，停車(chē)位不同，或多或少都是直接航行，更終會(huì)影響時(shí)間限制。不同航線(xiàn)的具體時(shí)間限制如下：

美森快船CLX美國(guó)直航：

寧波（CNNGB）2天—上海（CNSHA）12天—長(zhǎng)灘（USLGB）天火奴魯魯13天（USHNL）7天—關(guān)島（GUGUM）8天—寧波（CNNGB）。

美森快船CLX+美西直航：

寧波（CNNGB）2天—上海（CNSHA）9天—長(zhǎng)灘（USLGB）31天—寧波（CNNGB）。

美西EXX直航：

鹽田（CNYTN）2天—寧波（CNNGB）2天—上海（CNSHA）13天—洛杉磯（USLAX）4天—奧克蘭（USOAK）七天——火奴魯魯（USHNL）21天—鹽田（CNYTN）。

以星美西直航ZEX：

寧波（CNNGB）2天—廈門(mén)（CNXMN）2天—鹽田（CNYTN）13天—洛杉磯（USLAX）18天—寧波（CNNGB）。

OA聯(lián)盟AAC2美西直航：

青島（CNTAO）1天—上海（CNSHA）2天—寧波（CNNGB）14天—洛杉磯（USLAX）5天—奧克蘭（USOAK）23天—釜山（KRPUS）4天-青島（CNTAO）。

美西AAC4直航：

寧波（CNNGB）1天—上海（CNSHA）3天—釜山（KRPUS）12天—長(zhǎng)灘（USLGB）17天—釜山（KRPUS）2天—寧波（CNNGB）。

美西AACI直航：

上海（CNSHA）2天—寧波（CNNGB）16天—長(zhǎng)灘（USLGB）17天—上海（CNSHA）。

另外，在同一艘船上，掛靠不同的掛靠港口次序也會(huì)導(dǎo)致不同的更終時(shí)效。舉例來(lái)說(shuō)：

寧波-廈門(mén)-鹽田是ZIM起運(yùn)港的掛靠次序，因此鹽田港的及時(shí)性更好，因?yàn)樵邴}田港裝貨后，船只直接達(dá)到LA。

長(zhǎng)榮CPS航線(xiàn)的掛靠次序?yàn)榍鄭u-上海-寧波，寧波港之后船就直接達(dá)到LB，所以寧波港的時(shí)效性更好。

以上就是關(guān)于國(guó)際海運(yùn)中的快船與普船時(shí)效性的講解與示例，跨境賣(mài)家和跨境物流服務(wù)商可以做個(gè)參考了解，時(shí)效性是物流中需要注意的一點(diǎn)，所以跨境賣(mài)家在選擇物流的時(shí)候必定要了解時(shí)效性，以防買(mǎi)家久等收不 而退貨或者投訴等情形的產(chǎn)生。

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