國際快遞一公斤多少錢?如何計(jì)算?-ESG跨境

　　隨著電子商務(wù)的普及以及物流的相對完善，近年來跨境外貿(mào)行業(yè)的增長飛速，許許多多商家企業(yè)看到了其中的商機(jī)，紛紛開始轉(zhuǎn)型從事跨境外貿(mào)，因此這時候就需要用到國際快遞了，國際快遞大多是指普通貨物，對運(yùn)輸、裝卸、保管無特殊要求的普通貨物進(jìn)行的運(yùn)輸。

　　首先我們需要知道幾個概念：計(jì)費(fèi)重量單位、首重與續(xù)重、體積重、實(shí)際重量

　　計(jì)費(fèi)重量單位：國際快遞業(yè)一般以每0.5kg(0.5kg)為計(jì)費(fèi)重量單位。0.5kg與0.5kg為同一價格，即首件重量價格，超過0.5kg部分按續(xù)費(fèi)價格收取，因此實(shí)際運(yùn)費(fèi)等于首件重量價格+續(xù)費(fèi)價格

　　首重和續(xù)重：國際快遞貨物寄遞的首重(或起重)為0.5kg，每增加0.5kg為續(xù)重。一般來說，提升成本高于更新成本。

　　實(shí)際重量(G.W)：指一批待運(yùn)輸物品(包括包裝)的實(shí)際總重量，稱為實(shí)際重量。稱重后的結(jié)果需要將任何分?jǐn)?shù)部分增加到整數(shù)千克值的0.5倍。

　　體積重量[1]：也稱為材積重或體積重量。然而，實(shí)際重量大于體積重量的貨物稱為固體貨物。當(dāng)待交付貨物的體積較大而實(shí)際重量較輕時，稱為拋物。由于運(yùn)輸工具承載能力和可裝載貨物體積的限制，需要采用將貨物體積換算為重量的方法作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量。這稱為體積重量或材積。

　　像郵政方式，也就是我們常說的E郵寶，就是直接通過實(shí)際重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

　　E郵寶的計(jì)費(fèi)方式為：

　　運(yùn)費(fèi)=首重運(yùn)費(fèi)+(實(shí)際重量(KG)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

　　而像國際快遞方式，譬如：Fedex、UPS、DHL、TNT、USPS等，則是通過比較實(shí)際重量和體積重量后取較大值計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

　　如何測量體積?

　　以厘米為單位，高×長×寬計(jì)算包裝的立方尺寸。將每個測量數(shù)字四舍五入至最接近的整厘米。生成的總數(shù)是包的立方大小。

　　體積重量的計(jì)費(fèi)方法

　　這里有一個計(jì)算系數(shù)，5000和6000。它們兩的差別是空運(yùn)快遞時使用5000，單純空運(yùn)使用6000。以下計(jì)算方式以快遞為例子：

　　規(guī)則物品：長(cm)× 寬(cm) × 高(cm)÷5000 = 重量(KG)

　　不規(guī)則物品：最長(cm)× 最寬(cm) × 最高(cm) ÷5000=重量 (KG)

　　所以，當(dāng)我們需郵寄貨件實(shí)際重量大于體積重量時

　　運(yùn)費(fèi)=首重運(yùn)費(fèi)+(實(shí)際重量(KG)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

　　當(dāng)我們寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大

　　運(yùn)費(fèi)=首重運(yùn)費(fèi)+(體積重量(KG)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

　　確定給錢的重量：比較包裹的實(shí)際重量與其體積重量。兩個重量的較大者即為應(yīng)結(jié)賬重量，應(yīng)將其用于計(jì)算費(fèi)率。行業(yè)里面稱為“計(jì)拋”。

　　如何才能省運(yùn)費(fèi)?根據(jù)上面的公式，合理選擇包裝的空間，減少不必要的包裝，就能減少一大筆不必要的運(yùn)費(fèi)。

　　在上面的公式中，會看到兩個常數(shù)，2和1 它們各自代表什么意思?

　　首先2 ，在文章開始的時候就說過，首重和續(xù)重是以0.5千克為計(jì)費(fèi)單位。1千克等于2*0.5 。續(xù)重運(yùn)費(fèi)計(jì)量單位也是以0.5千克為一個計(jì)量單位。

　　1代表是因?yàn)樵诠嚼锩嬗幸粋€首重費(fèi)用，這里的首重也是以0.5kg為計(jì)量單位。

　　注意，這里運(yùn)費(fèi)并不是總費(fèi)用，只是基本的運(yùn)費(fèi)，不涵蓋其他額外費(fèi)用，這也是為什么有些人會疑惑，實(shí)際運(yùn)費(fèi)和自己算出的運(yùn)費(fèi)會有偏差。除了基本運(yùn)費(fèi)，費(fèi)用還可能會包含以下費(fèi)用項(xiàng)：包裝費(fèi)/倉庫管理費(fèi)、燃油附加費(fèi)、保險費(fèi)用、其他不確定費(fèi)用[2]。

　　代理折扣：快遞公司對大客戶承運(yùn)方的優(yōu)惠折扣，折扣數(shù)量不一。

　　綜上所述，快遞總費(fèi)用=(基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×代理折扣+包裝費(fèi)/倉庫管理費(fèi)+體積重量 +其它附加費(fèi)用

　　另外，不同國家不同時效渠道的基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，即首次續(xù)航重量的成本不同，有時會受到國際貨運(yùn)航班的影響，所以您一般參考的報價中包含有效期。具體費(fèi)用以您咨詢的快遞公司的報價為準(zhǔn)。

　　詢問報價時，建議詢問清楚。您目前支付的費(fèi)用的哪一部分，以及您是否需要稍后支付。一些不可靠的貨運(yùn)代理經(jīng)常向客人報最低的價格，然后在貨物送到貨運(yùn)代理的倉庫后要求客人補(bǔ)交費(fèi)用。

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