中國物流業(yè)借助跨境電商良好的態(tài)勢進(jìn)入全球布局、服務(wù)升級的新階段。-ESG跨境

跨境電商是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱門之一。面對全球貿(mào)易競爭加劇的局勢，我國跨境電商卻逆勢高速增加，業(yè)務(wù)從單純低端產(chǎn)品出口拓展到服務(wù)和品牌的輸出以及海外優(yōu)質(zhì)商品的進(jìn)口，這些發(fā)展結(jié)果都有助于我國在國際貿(mào)易中控制更大的自動性和話語權(quán)。在這樣的大背景下，中國物流業(yè)也借助跨境電商良好的發(fā)展態(tài)勢進(jìn)入全球布局、服務(wù)升級的新階段。

跨境電商物流需求興旺

跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)交易平臺完成跨關(guān)境的商品買賣貿(mào)易方法。跨境電商最初專指針對個人終端花費(fèi)者的商品交易方法，即C2C或B2C。中國的跨境電商分為出口和進(jìn)口兩個部分，其中跨境電商出口重要指外貿(mào)B2C，而跨境電商進(jìn)口重要就是寬大花費(fèi)者俗稱的“海淘”。

跨境電商進(jìn)口興起時(shí)光和跨境電商出口時(shí)光大體雷同，但是最初的范圍很小，近幾年之所以進(jìn)入火熱階段，重要原因是隨著我國越來越開放，國內(nèi)花費(fèi)者的眼界越來越開闊，對國外品牌商品的懂得水平越來越高；再加上前幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢良好，人民幣升值購置力加強(qiáng)，都使得國內(nèi)花費(fèi)者有意愿和有才能通過海淘購置國外優(yōu)質(zhì)商品。

2017年我國進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)27.79萬億元，同比增加14%，為六年來首次實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增加。我國2017年跨境電商交易額到達(dá)7.5萬億元，同比增加19%；到2018年，我國跨境電商交易額到達(dá)8.8萬億元，同比增加17.3；預(yù)計(jì)到2020年我國跨境電商交易額將到達(dá)12萬億元，三年復(fù)合增加率為16.45%，滲透率達(dá)37.6%，未來跨境電商發(fā)展市場空間偉大。

隨同跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國的跨境電商物流也進(jìn)入高速發(fā)展階段?？缇吵隹贐2C對應(yīng)的零售出口物流將是其中增速較快的細(xì)分范疇：

（1）需求上升、市場空間較大。海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動電商均對國內(nèi)商品需求增長；

（2）跨境零售物流對時(shí)效性、可追蹤性請求增長，國際專線、海外倉對傳統(tǒng)郵政包裹和國際快遞形成彌補(bǔ)，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效拉動國內(nèi)出口電商的發(fā)展。

跨境電商物流服務(wù)發(fā)展示狀

跨境電商交易，不管是商品的進(jìn)口還是出口，都須要依附物流體系完成商品的交付能力夠?qū)崿F(xiàn)交易。目前，跨境電商物流服務(wù)重要依據(jù)運(yùn)輸模式分類，包含：國際郵政體系、國際快遞體系、專線物流。國際郵政包裹服務(wù)模式的郵政網(wǎng)絡(luò)根本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。目前，國內(nèi)快遞公司也有所布局，致力于在跨境電商物流市場有所作為；跨境專線物流一般是通過航空包艙方法將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，再通過當(dāng)?shù)睾献鞯奈锪鞴具M(jìn)行目標(biāo)地派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大量量到某一特定國度或地域的貨物，通過范圍效應(yīng)下降成本。

跨境電商買賣雙方距離遠(yuǎn)，對于物流服務(wù)的時(shí)效、安全請求更高，這就請求服務(wù)跨境電商業(yè)務(wù)的物流服務(wù)商具有籠罩完美的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)和技巧；跨境電商物流服務(wù)與普通物流服務(wù)相比，涉及海關(guān)清關(guān)服務(wù)，這就請求物流服務(wù)商對各個國度海關(guān)的進(jìn)出口法律政策有著透辟的懂得，能夠贊助客戶規(guī)避政策和法律風(fēng)險(xiǎn)；跨境電商物流服務(wù)環(huán)節(jié)多，尤其是涌現(xiàn)海外倉服務(wù)模式之后，物流服務(wù)的環(huán)節(jié)和流程更加龐雜，這就請求跨境電商物流服務(wù)商要具備一體化的運(yùn)作才能，使跨境物流服務(wù)走向供給鏈服務(wù)、走向平臺化服務(wù)。

中國電商及物流企業(yè)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)

跨境電商買賣雙方距離遠(yuǎn)，對于物流服務(wù)的時(shí)效、安全請求更高，這就請求服務(wù)跨境電商業(yè)務(wù)的物流服務(wù)商具有籠罩完美的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)和技巧；跨境電商物流服務(wù)與普通物流服務(wù)相比，涉及海關(guān)清關(guān)服務(wù)，這就請求物流服務(wù)商對各個國度海關(guān)的進(jìn)出口法律政策有著透辟的懂得，能夠贊助客戶規(guī)避政策和法律風(fēng)險(xiǎn)；跨境電商物流服務(wù)環(huán)節(jié)多，尤其是涌現(xiàn)海外倉服務(wù)模式之后，物流服務(wù)的環(huán)節(jié)和流程更加龐雜，這就請求跨境電商物流服務(wù)商要具備一體化的運(yùn)作才能，使跨境物流服務(wù)走向供給鏈服務(wù)、走向平臺化服務(wù)。

在全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上面，中國物流服務(wù)商起步較晚，但是近些年發(fā)展快速。尤其是隨著國度級戰(zhàn)略“一帶一路”的推動，給我國物流基本設(shè)施建設(shè)和全球布局帶來重大機(jī)會。據(jù)商務(wù)部披露，2017年我國與沿線國度貿(mào)易額7.4萬億元人民幣，同比增加17.8%，增速高于全國外貿(mào)增速3.6個百分點(diǎn)。“一帶一路”建設(shè)已進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作的新階段，經(jīng)貿(mào)合作取得顯著成效。而環(huán)繞“一帶一路”戰(zhàn)略，中國企業(yè)正在積極布局。在物流基本設(shè)施和全球網(wǎng)點(diǎn)布局方面，大型央企早已行為。以中遠(yuǎn)海運(yùn)為例，該公司已在希臘、瓜達(dá)爾港等全球物流節(jié)點(diǎn)布局主要項(xiàng)目。這些項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行，無疑將晉升中國物流企業(yè)在全球供給鏈系統(tǒng)中的掌控力和競爭力。

此外，隨著我國近些年電子商務(wù)行業(yè)迅猛發(fā)展，大型電子商務(wù)公司實(shí)力強(qiáng)大，開端積極布局全球物流網(wǎng)絡(luò)。以阿里旗下菜鳥公司為例。該公司自2013年成立以來，用5年時(shí)光構(gòu)建了一張遍及全球的物流網(wǎng)絡(luò)。在全球，菜鳥通過與32家重要航空公司合作，可以飛抵全球40多個國度和地域，并通過合作伙伴網(wǎng)絡(luò)服務(wù)224個國度和地域的花費(fèi)者，把中國到重要國度的跨境物流時(shí)效從平均70天晉升到了10天以內(nèi)。菜鳥于今年5月份宣告了一項(xiàng)未來將在全球多地樹立世界級物流樞紐的籌劃，全球首批物流樞紐包含杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市。菜鳥總裁萬霖表現(xiàn)，這些世界級物流樞紐不同于一般物流基地，將施展地緣與技巧優(yōu)勢，服務(wù)全球重要市場，打造全球端到端的供給鏈解決計(jì)劃。

華經(jīng)咨詢斷定：具備空運(yùn)貨代和跨境電商配送優(yōu)勢的物流商有望突起?？缇沉闶畚锪魃婕巴P(guān)，而國內(nèi)有大批供給鏈企業(yè)長期供給進(jìn)出口企業(yè)報(bào)關(guān)、保稅倉儲等服務(wù)，具備發(fā)展跨境電商服務(wù)才能。貨運(yùn)代理行業(yè)是貨主與承運(yùn)人之間的中介角色，由于國際海運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力格式相對穩(wěn)固，但前端客戶對貨物時(shí)效、線路、信息化水平、操作流程以及合作方均有不同請求，這為隨同國內(nèi)外貿(mào)發(fā)展起來的貨代行業(yè)供給了新的機(jī)會?；谌齻€邏輯，跨境電商物風(fēng)行業(yè)將涌現(xiàn)以下幾點(diǎn)變更：

（1）行業(yè)競爭劇烈，運(yùn)力采購集中化請求晉升；

（2）信息化水平請求明顯增長，中小型企業(yè)對接難度晉升；

（3）電商客戶B2C 占比晉升，客戶體量逐漸進(jìn)步，對貨代企業(yè)整體服務(wù)請求也將有所晉升，上市的大型貨代企業(yè)將在需求的轉(zhuǎn)型升級中獲得更多機(jī)會。

總的來說，跨境電商的飛速發(fā)展，給中國物流企業(yè)帶來了一個更遼闊的市場和更多更龐雜的服務(wù)場景，挑釁在所難免，但是機(jī)會也正在眼前。

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