服裝類產(chǎn)品適合做海外倉(cāng)嗎？要怎么操作-ESG跨境

海外倉(cāng)是指企業(yè)依照一般貿(mào)易方法，將貨物批量出口到境外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)本地出售，本地配送的跨國(guó)物流情勢(shì)?，F(xiàn)在海外倉(cāng)逐漸演化成集中轉(zhuǎn)、退換貨、加工維修、分銷、金融等于一體的新興倉(cāng)庫(kù)。

海外倉(cāng)選品分類

A類就是體積大，超重大件物品，國(guó)內(nèi)小包無(wú)法運(yùn)達(dá)，或者費(fèi)用太貴，如燈具、戶外產(chǎn)品等等;

B類，國(guó)內(nèi)小包，跨地?zé)o法運(yùn)到。比如危險(xiǎn)產(chǎn)品，美容美甲，化裝品等;

C類，日用快銷品類，還有工具類，家具;

D類，國(guó)外市場(chǎng)熱銷的產(chǎn)品，批量送更具優(yōu)勢(shì)，均攤成本。

服裝類產(chǎn)品合適做海外倉(cāng)嗎?要怎么操作

海外倉(cāng)常見(jiàn)的頭程選擇有空運(yùn)和海運(yùn)，對(duì)于服飾類物品來(lái)說(shuō)，空運(yùn)更為適合，最主要的原因是空運(yùn)頭程比海運(yùn)頭程資金應(yīng)用率高，風(fēng)險(xiǎn)更低。

1、空運(yùn)比海運(yùn)更低運(yùn)貨量小

以市面上主流的海外倉(cāng)服務(wù)為例， 空運(yùn)最少10公斤， 而海運(yùn)最少1立方，依照體積重量換算(體積重量 = 長(zhǎng)*寬*高cm/6000，不同服務(wù)商盤算可能略有不同)，約166公斤，為空運(yùn)的16.6倍，與海運(yùn)比擬，空運(yùn)更能實(shí)現(xiàn)少量多次補(bǔ)貨，更大水平下降庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

2、空運(yùn)時(shí)效佳

服飾類物品受季節(jié)和潮流影響較大，海運(yùn)快則40天，慢則60天，很可能物品運(yùn)到的時(shí)候，物品已經(jīng)過(guò)季。而空運(yùn)通常在2周內(nèi)都能到倉(cāng)上架出售，

即海運(yùn)貨物占用的資金為空運(yùn)的4倍。

須要提示大家的是， 服飾類物品通常略拋，建議發(fā)貨前好好緊縮，縮小物品體積，不僅有利于減少頭程費(fèi)用，尾程費(fèi)用也能勤儉不少。

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